Étapes précédentes

6ème étape : Gaz !!!  (05/01/06 soir)

Parcours : Tan Tan - Zouérat

Liaison 336 km - Spéciale 444 km - Liaison 12 km - TOTAL = 792 km

La Mauritanie... mon terrain de jeu favoris....je peux dire que je commence vraiment à m'amuser. Tout s'est bien passé aujourd'hui après un départ d'étape plus que matinal. Les premières fatigues se font ressentir au bivouac, car depuis le début du rallye nous ne dormons pas beaucoup. Mais moi pour l'instant, ça va, j'ai dormi 2 heures dès l'arrivée de l'étape. La spéciale du jour nous offrait de bons franchissements de dunes mais le parcours était malgré tout rapide. J'ai mis pas mal de gros gaz tout en évitant de faire trop souffrir la mécanique. Le plus dur pour moi aujourd'hui a été de rester dans le bon rythme seul pendant plus de 320 km. On perd ses repères et on ne sait pas bien si on est dans le bon tempo. Demain, encore une grosse spéciale, avec énormément de dunes et de navigation et, petite particularité, nous partons dans le sens inverse du classement de ce jour. Ce qui fait que je pars assez tard aux alentours de 8h30. Cela va me permettre de dormir un peu plus et peut être, pouvoir "m'accrocher" un peu à la roue des top pilotes. 

Ici, il est 20 h et Laurent et Yves ne sont pas encore arrivés. J'ai fait le peu de mécanique à faire sur ma moto. Avec Luc, nous allons donner un coup de main à Pierrick qui a chuté à 10 km de l'arrivée de la spéciale. Il a été surpris par le dépassement d'une voiture. Il a été bien secoué et la moto bien touchée. On va l'aider de notre mieux. 

Sinon, je tenais à vous remercier pour vos nombreux messages qui me font bien plaisir et me remontent le moral... Je pense bien à vous dans les moments les plus difficiles.

Je vous dis à demain pour la suite de l'aventure.

7ème étape : Physique !!! (06/01/06 soir)

Parcours : Zouérat - Atâr

Liaison 10 km - Spéciale 499 km - Liaison 12 km - TOTAL = 521 km

Ouf la journée est terminée... ce n'a pas été de tout repos pour moi aujourd'hui sur ce tracé quasi 100% chronométré. Je ressens la fatigue. J'ai eu quelques petits soucis tout au long du parcours. Comme je vous l'avais dit hier, nous sommes partis dans le sens inverse du classement de la journée d'hier. Le petit inconvénient de cette nouveauté est que l'on mange de la poussière pendant pas mal de temps au début de la spéciale. J'ai voulu attaquer d'entrée de jeu pour doubler un maximum de concurrents partis devant moi mais j'ai pas mal chuté.... au moins 6 fois dans la journée. Une des chutes a occasionné la casse du bouton de dérouleur électrique du road- book. J'ai été obligé de le dérouler manuellement. Cela a eu pour avantage de ne pas me perdre. Une autre chute dans un pierrier a endommagé un réservoir et de ce fait j'ai été obligé de transvaser ce réservoir dans les autres d'où la création d'un déséquilibre. Et pour finir, l'embrayage de la moto qui a pris un coup de chaud et qui a du mal  à embrayer .... je pense que ce problème est pour quelque chose dans mes dernières chutes du jour. Je me suis donc raisonné mais je pense que j'ai pris un mauvais rythme avec les autres concurrents et de ce fait lorsque je me suis fait rattraper par les pilotes d'usine, je n'ai pas pu m'accrocher à leur roue. Je pense que mon rythme s'est amélioré sur la fin de la spéciale. Aujourd'hui, ça a été une vrai journée de dakar. Je vais aller me restaurer et ne pas tarder à aller me coucher. @+

8ème étape : Du repos... (07/01/06 soir)

Parcours : Atâr - Nouakchott

Liaison 34 km - Spéciale 508 km - Liaison 26 km - TOTAL = 568 km

La journée est terminée et donne droit à la journée de repos de demain... j'y ai pensé pendant la spéciale et cela m'a motivé pour ne pas lâcher les gaz. Ce matin, ça a été dur, j'avais mal partout (du aux chutes d'hier) et j'étais dans un état de fatigue générale. J'ai eu du mal à rentrer dans le rythme. Ensuite j'ai "jardiné" pour  trouver le premier point caché (way point) et j'ai perdu environ 3/4 d'heure. Au fil de la journée, je me suis senti de mieux en mieux  et j'ai pu rouler avec Meillat (87) et Piroud (29) pendant un petit moment. J'ai fini le parcours seul, sur les parties roulantes, j'ai bien navigué et j'ai mis du gros gaz avec des pointes à 150 km/h. La moto a super bien "marché" et mon problème d'embrayage est résolu. Laurent est allé voir KTM hier soir et ils ont diagnostiqué un mauvais calage de roulement de cloche d'embrayage. Le problème est réglé.

Laurent et Yves sont arrivés à Nouakchott et nous attendons l'équipe qui vient nous rendre visite sur la journée de repos : Jérôme Delabre (sponsor), Laurent Jocquin (sponsor), Gérard Grouard (kiné) et Martine Houel (la femme de Yves). Ils ne sont pas encore arrivés. Cela ne devrait plus tarder.

Le programme de demain et bien .... repos repos repos.... c'est un beau programme non? A demain après une bonne nuit de sommeil.

Journée de repos à Nouakchott (08/01/06 soir)

La journée d'aujourd'hui m'a été bénéfique. J'a pu récupérer et me changer les idées. ça m'a fait énormément plaisir de retrouver Jérôme Delabre, Laurent Jocquin et Gérard Grouard. Yves de son coté était très content de retrouver sa femme. Une journée comme cela me permet de décompresser car ici, on est complètement déconnecté de la vie quotidienne. J'ai donné pas mal d'interviews par téléphone aux journalistes du Nord de la France ainsi qu'à la Radio Océane de Numéa en Nouvelle Calédonie.  Nous avons fait un tour sur le bivouac et dans Nouakchott. Et je me suis bien entendu reposé. Gérard m'a fait de bons massages et je me sens près pour repartir demain. 

Les 4 compagnons de route ne sont pas venus les mains vides, ils ont apporté un colis. Ce paquet a été donné par l'école d'Embreville. Après être passé à l'école du village fin novembre pour faire partager mon aventure avec les enfants, ils ont eu une idée : se mettre en relation avec une école africaine. Ils ont choisi  la garderie "Maman Khady" qui se trouve très prés du Lac Rose, à Thies, au Sénégal. Ces enfants, âgés de 3 à 7 ans, m'accueilleront à l'arrivée du rallye. C'est donc sur la plage que je leur remettrai le colis, préparé par les enfants d'Embreville, contenant des fournitures. Je pense que ce cadeau leur fera plaisir car, d'après les informations de l'institutrice, ils manqueraient de pas mal de matériel scolaire. On peut remercier Virginie Traulet, institutrice, pour avoir monté ce projet et Jocelyne Leduey, présidente du fan club, pour son aide. Par la suite, les élèves envisagent de poursuivre leur démarche de partenariat avec cette garderie sénégalaise.

Demain, c'est l'étape la plus longue du rallye. Je ne vais pas prendre de risque et me contenter d'assurer ma place actuelle, car après une journée de repos et le briefing de l'organisation, demain risque d'être une étape "costaud". En attendant je vous souhaite une bonne nuit et vous dis à demain en direct de Kiffa.

Le classement de la 8ème étape a changé (voir ci dessus) nous y reviendrons demain

9ème étape : Difficile... (09/01/06 soir)

Parcours : Nouakchott - Kiffa

Liaison 30 km - Spéciale 599 km - Liaison 245 km - TOTAL = 874 km

Me voila arrivé à Kiffa. L'étape d'aujourd'hui a été très difficile. Le parcours était très physique avec énormément d'herbes à chameau. Pour corser le tout, nous sommes partis dans le sens inverse du classement de la veille. Nous avons donc roulé dans la poussières des concurrents partis avant nous. Je me suis élancé en 17ème position. Ce classement de l'étape Atâr - Nouakchott a été remis à jour suite au non respect de certains concurrents concernant le point caché (way point) au tout début de la spéciale. Ces pilotes se sont vus infliger une pénalité et c'est ainsi que je réalise la 17ème place de la 8ème étape. Aujourd'hui, tout s'est très bien passé pour moi et j'ai senti à quel point la journée de repos ainsi que les messages de Gérard ont été bénéfiques. A 22 h (heure française) je suis le seul pilote à venir récupérer  la malle avion. Les autres concurrents amateurs ne sont pas encore arrivés. Je viens d'être interviewé pour avoir les impressions de l'étape du jour. Je risque de passer sur votre petit écran.... à vos magnétoscopes.

J'ai appris le décès de Andy Caldecott. Je suis très attristé par cette annonce car c'était quelqu'un de très cool et simple sur le bivouac mais malheureusement, c'est la dur loi du rallye. J'ai une pensée pour les personnes de son entourage... 

Je ne sais pas ce que les organisateurs vont programmer pour l'étape de demain car il reste encore beaucoup de personnes dans la spéciale.... Je vous tiens informés. @demain

Le Dakar endeuillé

Pour la deuxième année consécutive, la caravane du Dakar est touchée sur sa route vers Kiffa. Le motard australien Andy Caldecott, victime d’une lourde chute, est décédé sur le coup au km 250 de la spéciale(...).

L’étape de reprise après la journée de repos passée à Nouakchott devait marquer un des tournants du Dakar 2006. Le spectacle sportif promis aux concurrents a été éclipsé par le drame qui s’est produit au kilomètre 250, où Andy Caldecott a succombé à une chute au guidon de sa KTM. Prévenue à 11h31, l’organisation a dépêché un hélicoptère médical sur les lieux du drame. Arrivés à 11h55, les médecins ont constaté à 11h57 le décès de Caldecott, selon eux mort sur le coup.

Le pilote australien, qui participait à son troisième Dakar, avait abandonné en 2004 après avoir terminé l’étape d’Atar avec une cheville fracturée. L’année suivante, il avait pris la 6ème place du classement général final, avec deux victoires d’étape, à Smara et Kayes. La performance avait été remarquée par Jordi Arcarons, qui lui a proposé un guidon au sein de l’équipe KTM – Repsol pour pallier au forfait de Jordi Duran. Caldecott, engagé de dernière minute sur le rallye, avait signé le meilleur temps de la spéciale à Er Rachidia, et occupait la 10ème place au général (...).

Propos recueillis sur le site www.dakar.com 

10ème étape : Étape neutralisée (10/01/06 soir)

Parcours : Kiffa - Kayes

Liaison 1 km - Spéciale 283 km - Liaison 49 km - TOTAL = 333 km

Nous avons rejoint la chaleur.... plus de 30°C. ça change du temps en France. Aujourd'hui, l'étape a été neutralisée suite au décès de Andy Caldecott. Nous sommes partis ce matin calmement pour faire le parcours prévu mais non chronométré. Pour faire cette liaison, l'organisation nous avez donné tous les codes GPS et le raod-book.. Malgré cela, j'ai réussi à me perdre pas mal de fois. A mon avis si l'étape s'était déroulée normalement, il y aurait beaucoup de monde qui aurait "jardiné". Les pistes maliennes sont très sinueuses et beaucoup arborées. De plus, on trouve de tout sur les pistes : des animaux, des vieilles carcasses de voiture... j'en passe et des meilleurs! Pour parcourir 280 km j'ai mis 6h30, ça laisse songeur pour demain. A mon avis, la 11ème étape sera du même genre et la navigation et la prudence seront à l'ordre du jour. En plus sur ce genre de tracé je ne suis pas vraiment à mon avantage avec la 660 cm³ car elle manque de maniabilité vis à vis des 450 cm³. On verra bien. Pas de soucis majeur avec la moto, elle a seulement besoin d'un sérieux "lifting". Du coté assistance, ils ont eu leur lots d'embûches également car ils ont mis 8h pour faire les 300 km de parcours. 

Étant donné que je suis arrivé vers 15h30, cela m'a laissé le temps de bien me restaurer, me doucher et surtout me reposer. J'ai bien sur lu vos nombreux messages d'encouragements et cela m'a fait le plus grand bien.... Merci encore.

@demain pour la suite de l'aventure.....

Classement inchangé

11ème étape : Dur dur... (11/01/06 soir)

Parcours : Kayes - Bamako

Liaison 50 km - Spéciale 232 km - Liaison 424 km - TOTAL = 705 km

Nous voilà à la capital du Mali...... et quelle journée. Vraiment une journée que l'on peut appeler "sans". Je ne suis pas bien du tout car je suis malade. Il fait entre 30 et 35°C et j'ai sans doute attrapé un coup de chaleur. Je suis pris de nausée et je suis barbouillé. Je n'arrive pas à m'alimenter ni à boire correctement. La journée d'aujourd'hui a été dure à passer pour moi et j'ai plutôt géré. La piste était sinueuse, étroite, poussiéreuse avec beaucoup de traversée de village. J'ai bien respecté les limitations de vitesse pour ne pas me prendre de pénalité. La navigation était bien au rendez-vous mais je ne me suis pas trop perdu. J'ai roulé pas mal seul car c'est la seule manière pour éviter la poussière. Énormément de pilote ont cassé aujourd'hui car la spéciale et la liaison de plus de 400 km étaient très piégeuses. J'ai eu du mal à me concentrer sur cette étape, pour preuve, j'ai pris les premiers km de liaison à contre-sens. J'ai ainsi fait une centaine de kilomètres en trop. Cette étourderie m'a valu quelques minutes de pénalité dues au retard par rapport à l'horaire prévu pour effectuer la transition. Ce n'était pas un bon jour car à l'arrivé de l'étape, j'ai fait un petit malaise (mal alimenté + chaleur)... Comme on dit vivement demain, après une bonne nuit. 

Du coté assistance, Laurent est malade également, avec les mêmes symptômes que moi. Yves pour l'instant tient le coup.

Ce soir Laurent est en train de réviser complètement la machine car nous partons demain pour l'étape marathon. Je n'aurai donc pas d'assistance demain soir.

@ Demain... en meilleur forme...

12ème étape : ça va mieux !! (12/01/06 soir)

Parcours : Bamako - Labé (1ère partie étape marathon)

Liaison 197 km - Spéciale 368 km - Liaison 307 km - TOTAL = 872 km

Petit message rapide de Fred en raison d'une impossibilité de télécommunication. Voici son message :

Le téléphone ne fonctionne pas je vous envoie un petit mail via mes camarades de France info... apparemment je ne suis plus malade, et aujourd'hui une petite chute d'entrée dans  la spéciale après j'ai préféré assurer. Superbe accueil en Guinée, paysage montagneux magnifique, très vert. Gros bisous à vous tous, à demain. Je repars guincher.

Du coté de l'assistance :

Laurent et Yves sont remontés vers Kayes et se trouvent à environ 300 km de Tambacounda. Ils se sont arrêtés pour la nuit dans la brousse pour se réchauffer une conserve et improviser un bivouac à eux deux. Au programme : montage de tente, un bon feu de camps et une bonne nuit. Ils reprendront la route demain pour rejoindre le bivouac et retrouver Fred. Une autre bonne nouvelle, Laurent n'est plus malade, il se sent de mieux en mieux.

A demain pour des nouvelles sur la 2ème partie de l'étape marathon....

13ème étape :  Le Sénégal... (13/01/06 soir)

Parcours : Labé - Tambacounda (2nd partie étape marathon)

Liaison 7 km - Spéciale 348 km - Liaison 212 km - TOTAL = 567 km

Tambacounda.... on se rapproche du Lac Rose et c'est tant mieux car aujourd'hui j'ai encore souffert. C'était une étape très difficile, comme depuis que nous somme arrivés au Mali. La piste était très piégeuse, beaucoup de pierrailles, un tracé sinueux, franchissements de gués, zones "trialisantes".... en résumé une grosse étape d'enduro avec la navigation en plus et le tout sur une 660 cm³.....pour être physique, c'est physique. Mais le moral est bon et mon but est de gérer jusqu'à l'arrivée ma 4ème place au trophée Elf et ma 2ème place en catégorie production (1er en 660 cm³). Coté physique, je ne suis pas dans ma meilleure forme ce qui m'a valu un détour vers le PC médecine vers 4h du matin. Heureusement pour moi, je n'ai pas de fièvre.

Sur tout le parcours, il y avait énormément de spectateurs... c'était vraiment impressionnant. J'ai roulé très prudemment car c'est toujours très délicat de rouler avec autant de personne le long de la piste. Coté paysage, le décor est vraiment magnifique et j'ai vu, pour la première fois sur cette édition, des singes.  Pendant la liaison, Christophe Meillat et moi nous sommes arrêtés dans un village pour boire un verre et nous avons discuté avec la population locale. C'est toujours intéressant d'être proche de ces gens et de tous ces gamins. Ils sont toujours très heureux de voir la caravane passer chez eux. Malheureusement j'ai appris qu'un accident était survenu aujourd'hui. Tout ces problèmes ne sont pas toujours faciles à gérer.... 

Ce soir au bivouac, j'ai retrouvé Laurent et Yves. Un petit pépin leur est arrivé. Ils ont légèrement dévié le parcours normalement prévu pour l'assistance afin d'éviter un franchissement. Cette manœuvre leur a coûté une pénalité financière. Ce soir ils n'étaient pas contents...

Demain, l'avant dernière journée. Au programme, toujours les même pistes, de la navigation et des cailloux et...... je pense que vous connaissez la suite.....

Un dernier petit mot, je tenais encore à vous remercier pour vos nombreux messages d'encouragement et je voulais aussi dire un merci à Richard et Bernard (ils se reconnaîtront) pour leur "soutiens informatiques" de l'Afrique vers la France.

@demain

14ème étape : Arrivé à Dakar (14/01/06 soir)

Parcours : Tambacounda - Dakar

Liaison 107 km - Spéciale 254 km - Liaison 273 km - TOTAL = 634 km

Et voilà... on y est....et en plus je finis sur une bonne étape. La piste aujourd'hui offrait de nouveaux décors avec toujours des pistes sinueuses mais plus sablonneuses et tout ceci dans un paysage de savane. C'était assez troublant car tout se ressemblait, les maisons, les pistes et il y avait des traces partout. La navigation était plus que tout à soigner. C'est ce que j'ai fait, et je réalise une bonne place. Je suis très content.

Sur le parcours, nous nous sommes arrêtés à la "fondation Méoni" pour dédicacer un poster géant de Fabrizio et se recueillir. Cela était très très émouvant pour tout le monde.

Pendant la liaison finale, je me suis arrêté sur une station de lavage pour nettoyer un peu la moto et j'en ai profité pour laver à grande eau ma veste... c'est tout de suite beaucoup plus propre.

A l'arrivée, j'ai retrouvé Laurent et Yves et puis une surprise, la femme de Yves. Elle a été enchantée par la journée de repos et a décidé de revenir à l'arrivée.  

Coté physique, et bien ça va un peu mieux mais j'ai pas mal maigri. Cette nuit j'ai bien dormi car j'avais un petit problème de lit depuis 3 jours. Mais je suis très content d'être arrivé à Dakar.

Coté classement, je suis satisfait. Ils y avait beaucoup d'équipes et motos d'usine engagées cette année donc je pense que ma 2ème place au classement production et la 1ère place en 660 cm³ et une bonne récompense. 

Forcément, je n'ai pas fait cela tout seul donc je tiens à remercier Laurent et Yves qui m'ont été d'un très grand soutien pendant cette édition. Je remercie d'avance Patrick Grosjean de bien vouloir venir me chercher la semaine prochaine pour mon retour en France... Et oui j'ai hâte de vous retrouver les amis mais avant je vous dis à demain après le podium!!

 

Tableau récapitulatif	Scratch	Ecart / 1er
Étape du jour	17ème	31 min 47 s
Classement provisoire	23ème	12h 38 min 32 s

15ème étape : Reçu 5 sur 5 (14/01/06 soir)

Étape neutralisée, parcours effectué en liaison donc non chronométré.

Parcours : Dakar - Dakar 

Liaison 110 km 

Et voilà, l'édition 2006 est terminée..... Je suis super content! 

L'étape d'aujourd'hui n'étant pas chronométrée, nous l'avons effectuée en liaison. L'organisation nous a quand même donné le départ en ligne par paquet de 20 pilotes sur la plage. Je suis parti dans le groupe 21/41ème. J'ai pris beaucoup de plaisir à rouler aujourd'hui car on a fait un peu de spectacle et j'ai mis du gros gaz sur la ligne droite au bord du Lac Rose. 

Après cette petite démonstration, il y a eu le podium. J'ai reçu 2 trophées : un pour la 2ème place au général du classement Production et le second pour avoir remporté le même classement en + de 451 cm3. 

Ensuite nous avons rejoint le bivouac où nous avons mangé et raconté plusieurs anecdotes. 

Cet après-midi, j'ai rencontré pas mal de monde et cela a été l'occasion de saluer l'organisation avec qui maintenant on a tissé de bon liens. 

J'ai lavé une dernière fois la moto et nous avons rassemblé tout le matériel pour que tout se passe bien lors de l'envoi en container. 

Pour conclure, je suis satisfait de mon rallye. Je  ne m'en suis pas trop mal sorti et mon objectif est atteint. Je remercie l'équipe d'assistance, Laurent et Yves, qui m'ont super bien épaulé. De leur coté, ils se sont très bien entendus et étaient complémentaires. Je veux aussi remercier mes partenaires qui m'ont fait confiance et qui, encore une fois, m'ont permis d'aller au bout de ma 5ème aventure. Et je ne vous oublie pas, vous, tous les supporters qui avez vécu le Dakar à travers tous les médias. Tous vos messages d'encouragements m'ont fait énormément de bien surtout dans les moments difficiles à gérer.

Maintenant, il ne nous reste plus qu'à rentrer le plus vite possible pour vous revoir. 

@très bientôt.... en France

Bien le bonjour de toute l'équipe

Info : Fred doit rentrer mardi matin de bonne heure. Le fan club organise un "pot de retour" dès le mardi soir à la salle polyvalente d'Embreville à partir de 18h30. Bien entendu, vous êtes tous invités.

Classements finaux

(1) : Classement réservé aux motards amateurs qui participent à cette 28ème édition du Dakar, ce trophée récompense les meilleurs d’entre eux. Aux vérifications techniques, le concurrent Trophée ELF MOTO reçoit une dotation de produits et est assisté chaque soir au bivouac dans un espace spécifique.

(2) Classement réservé aux cylindrées de plus de 451 cm³ produites de série au moins à 200 exemplaires. Ces machines doivent être homologuées et rester de série (liste des pièces dans le règlement) pendant toute la durée du rallye.  

(3) : Ce classement récompense les pilotes ayant terminé l'épreuve sans avoir changé, durant la totalité du rallye, les pièces suivantes : moteur, cadre, fourche complète, bras oscillant, carter, cylindre(s), culasse(s).

Retour sur le Dakar 1 semaine après...

Voilà une semaine que je suis rentré (et quel accueil!!!)  et j'ai repris le travail ce lundi. Difficile de se remettre dans le bain du quotidien surtout quand je croise à longueur de journée des personnes qui m'ont supporté pendant 15 jours. Cela montre bien que vous êtes tous derrière moi quand je suis à des milliers de kilomètres.  Je n'en doutais pas aux vues de vos nombreux messages journaliers pendant le rallye (+ de 400 messages). Encore plus que les précédentes années, vous avez été près de 10 000 à vous connecter sur le site pour lire mes impressions au fil des jours et ce sur un mois. Tout simplement impressionnant!!!

J'aimerais revenir quelques instants sur la course. Cette année cela a été un rallye difficile avec tous les ingrédients nécessaires à une bonne recette : navigation, pilotage et concentration. Je m'en sors plutôt bien avec la première place en classement Production-marathon en + de 451 cm³ et une 23 place au classement final. Ma préparation physique avant le rallye ainsi que mon entraînement au Maroc y sont pour quelque chose.

 Pour être arrivé à ce rang,  je tiens à remercier Laurent et Yves qui ont fait un très bon travail et ont formé une bonne équipe dans leur complémentarité. 

Je ne peux pas parler de remerciement sans citer mes sponsors qui m'ont encore fait confiance pour cette édition et ce depuis 5 ans. Je leur en suis très reconnaissant. Et pour terminer, un merci à Bernard et Richard de France Info pour leur collaboration journalière à travers leurs envois de photos pour vous faire vivre en images mon quotidien.

Maintenant, mon objectif est de repartir pour le Dakar 2007. J'espère que mes partenaires vont encore me suivre et j'espère aussi décrocher de nouveaux contacts dans le seul but de progresser et d'aller de l'avant. Pour continuer à avancer, j'aimerai participer à 1 ou 2 rallyes de préparation avant de retourner au Dakar. C'est un objectif que je me donne, on verra bien si j'arrive à m'y tenir.

Ce qui est sûr, c'est que je vais participer à l'Enduropal (enduro du Touquet) le dimanche 5 février. Si vous voulez me voir rouler sur la moto du Dakar.... rendez vous sur le sable de la côte d'Opal le week-end prochain.

Merci pour votre soutien. @bientôt

Fred